新后生可畏赛季将迎来F1与WEC双线作战的Alonso必定会将重获新生,汉森尔顿与Mercedes也走到

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腾讯体育2月25日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。阿隆索:有关Halo的争论可以停止了迈凯伦车手阿隆索表示,既然新赛季所有赛车都会装配这一装置已经成为了既定事实,外界就应当适时停止有关Halo话题的无端辩论了。“很快大家都会忘记这个装置的,我可以保证。同时,我必须强调这是一款有助于提升安全性的装置,这对于我们车手而言没有坏处,所以我们不该再为此做出无端辩解。”此外,维特尔也在法拉利新车发布会中表达了类似观点,德国人表示:“在座舱中的感觉还行,干扰性没有我想象中的严重。等到大家都驶上赛道的时候,每个人就都能适应它了。”

汉密尔顿举起2017年度总冠军奖杯

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腾讯体育3月19日讯“可能是这10多年来我休得最长的!感谢车队让我安心‘充电’,使我有更多时间陪伴家人。自己如今已准备就绪,假设休假早一个月结束,可能就没那么的自在舒坦……”新车发布期间,刘易斯-汉密尔顿对媒体们袒露了心声。作为梅赛德斯AMG车队不容置疑的“王牌”,赛道之外的英国人可谓充分放飞自我——洛杉矶的“群星会”、科罗拉多的“雪上狂欢”、夏威夷的“激情冲浪”都是他重操正事——争夺第五座世界冠军的“热身运动”。梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫深知这些外界所认定的“纵容”不会引起负面效果。“刘易斯对荣耀的渴望真的超乎常人,他不会因而缺乏斗志或是得意自满,相反他对返回座舱相当‘饥渴’。”上赛季已刷新多项F1历史纪录的“小汉”将在新赛季以何种姿态出发?目前看,“粮草齐备,只当勇往直前”会是最好的答案……与“银箭”的关系上升一个层次当墨尔本阿尔伯特公园迎来2018赛季的序幕,汉密尔顿与梅赛德斯也走到“合同年”的档口。去年晚些时候,双方都公开承认续约谈判已经展开。“托托清楚,我也知晓没有哪里更好。我们两方都没去找,我们的关系很融洽,彼此之间都有承诺。目前就是一些细节需要斟酌。在赛季开始前有望大功告成。”
冬测的数次采访中,四届世界冠军已暗示将留守德国制造商。从常规逻辑分析,汉密尔顿会与梅赛德斯续约到2020赛季结束——这是现有引擎规则的末年、亦是梅赛德斯现阶段所承诺的“留守末年”。当英国人在合同上签字,其将有很大机会冲击梅赛德斯传奇胡安-曼努埃尔-方吉奥的五冠、甚至比肩“车王”迈克尔-舒马赫的诸多成就。或许,如此伟业需要万事俱备,但“三叉星”深知若能成为“汉密尔顿传奇”的缔造者,这或许将是美丽的“公关梦”。进而,他们的策略很明显,极力保持并促进双方的合作关系更上一个台阶。

WEC主席:阿隆索会在耐力赛中重获新生FIA世界耐力锦标赛主席杰拉德-内维表示,新赛季将迎来F1与WEC双线作战的阿隆索必将重获新生。“他知道同时作战会很艰难,因为两个系列的赛车完全不同。不同的速度、不一样的车型意味着他必须在每个细节都做到完美。作为一名着名世界冠军车手,他选择的时机也是恰到好处,因为我们的赛历在今年和F1全部错开,而且他将有连续两年在勒芒作战的机会。”塞恩斯:并不急于着眼未来雷诺车手小塞恩斯表示,他目前对于自己未来在F1的生涯并不焦急。目前外界普遍的猜测是,小赛恩斯将有可能接过里卡多在大红牛的席位参加2019赛季,但一切都将取决于澳大利亚人的最终选择。“目前这一阶段,我对未来的关注度是放在最低的。我是一个乐意活在当下的人,我很清楚地知道自己这个赛季若能有良好表现,下赛季必然会有更多的筹码。所以,我会为雷诺车队展现自己最佳的水平,从第一站比赛开始就全力以赴。”

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沃尔夫:梅赛德斯从未轻敌梅赛德斯车队经理托托-沃尔夫表示,在连续取得四个年度总冠军的这几个赛季中,强劲的银箭车队从未轻视任何对手。当被问及新赛季红牛和法拉利是否为唯一竞争对手是,托托的回答竟是每支车队当前都是梅赛德斯的威胁。“我们必须在开季前把所有车队都视为同一起跑线上的对手,尽管去年法拉利很强,红牛后来居上;但今年有迈凯伦搭配了雷诺的引擎,有全新设计新版赛车的威廉姆斯,所以这种局面下,我们完全不能轻视任何对手。”

汉密尔顿代言Tommy Hilfiger的写真大片

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这其中,促成更有年轻气息的Tommy Hilfiger代替与豪华车企调性相似的Hugo
Boss,是涉猎广泛、乐于玩商业挣大钱的汉密尔顿一手撮合。此时,他俨然成为“银箭”的编外市场部总监。这再度证明汉密尔顿在车队的影响力已非普通车手所及,甚至可以说,他将与尼基-劳达和沃尔夫一起,形成决策层的“三巨头”。现在一想,任何人都会嫉妒“银箭”的局面,这样的“车手+”简直是万年难得!

博塔斯:继续给汉密尔顿施压梅赛德斯车手博塔斯表示,希望新赛季中自己的表现能够足以让汉密尔顿感受到压力。芬兰车手同时还将汉密尔顿称赞为自己所遇到过的最强队友,但博塔斯依旧相信自己能够在未来超越甚至击败队友。“他是F1历史上最出色的车手之一,当然也是我遇到过最强悍的队友。但是所有人都是有弱点的,我相信以我在F1中多年的经验而言,没有人能够在全年每场比赛中都不犯错。如果我表现出色并让队友感受到压力的话,这将在车队内形成良性的竞争循环。”

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汉密尔顿与队友博塔斯携手迎接新赛季

威廉姆斯公布冬测名单F1
2018赛季首轮冬测即将在明天展开,威廉姆斯车队也及时公布了将出席首轮测试的车手名单——库比卡、斯托尔和斯洛特金将轮流驾驶这台FW41新车。斯托尔将成为首日上午试车的车手,斯洛特金将在下午接过重任。波兰车手库比卡被安排在周二和周三试车,他将有两个半天的时间尝鲜威廉姆斯赛车。斯洛特金展示新头盔俄罗斯车手斯洛特金提前抵达巴塞罗那赛道并通过自己的社交网络平台展示了新赛季的头盔、赛车鞋等装备。俄罗斯人采用的头盔延续了他在低级别比赛中的涂装配色,搭配了车队主赞助商马天尼以及俄罗斯SMP集团的标志。

第五冠的最大对手是队友?一年前的巴塞罗那冬测,法拉利展现出梅赛德斯竞争者的模样。到了墨尔本,“跃马”果然史诗般地赢下比赛,并在赛季初段占据主动。然而时过境迁,布莱克利阵营今年重返“巅峰”。虽然,W09赛车似乎只是2017款赛车的“优化版”,但这些“优化”全都立竿见影,并让两位车手驾驶起来更得心应手——几乎每圈可以走同样的赛车线,并保持稳定有效的圈速。“银箭”还留有一手,没有用最软胎(Hypersoft)试跑,但他们的长距离模拟显示自己最快。不少媒体相信领先优势至少0.4秒。除非使用最软胎时,梅赛德斯的底盘产生剧烈的“不适应”——这几乎是“天方夜谭”和“痴人说梦”。就前F1车手库伦-查铎在巴塞罗那赛道边的观察,W09在9号弯,使用中硬胎、拥有不少油量的博塔斯通过弯心apex点的速度相当惊人。形成鲜明对比,法拉利或红牛在长距离中,赛车明显缺乏抓地力。另外,W09的车头指向比W08提升显着,看看2-3号连续弯,以及S3的一堆慢弯就心知肚明了。追赶者们该担心去年那些奔驰软肋的慢速,蜿蜒赛道(例如新加坡、摩纳哥),现在也都补强了。同时,近1000匹马力的梅赛德斯动力单元可谓兼具速度与稳定性,最后一天,他们完成了难以置信的201圈试跑(3场西班牙大奖赛的长度)。

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汉密尔顿在巴塞罗那赛道冬测中

不少车迷已发出如下心声:“为了拯救F1的收视率,博塔斯真别再做2号车手!”的确,“芬兰小胖”的2018赛季相当关键——总是“一年一签”的28岁芬兰人已觉需要好好珍惜眼前难得的争冠赛车。“现在已是争夺年度冠军之时!去年,我已从车队和队友那边学到很多,这个赛季会有更平顺的开局,以更佳状态投入工作中。我更自信了,不仅没有来自车队的压力,反倒有不少支持。我需要好好表现,用我在F1的经验去实现。我若能改善自己的弱点就有机会与刘易斯在赛道上争夺。”博塔斯表示。那么,汉密尔顿将如何挑战?接受意大利媒体采访时,他的话表明了态度,也极具王者风范。“我从不玩心理战(其前队友尼科·罗斯伯格曾认为这是击败英国人的唯一方法),那不是最顶尖运动员所玩的把戏。我认为像尤赛恩-博尔特这些精英,是希望在赛场上‘强强对话’,而非因对手的疲弱取巧而胜。只有“以强制强”才能充分的‘打击’失败者,这也是我所享受竞技运动的快感。”

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