梅赛德斯-奔驰车队的刘易斯-汉密尔顿表示

雷诺车队技术总监鲍勃-贝尔表示,新赛季揭幕战倍耐力所提供的软胎、超软胎以及极软胎这三种轮胎配方的差别不够显着,因此大部分车手都选择了全盘押注紫色极软胎的做法。雷诺则在这一选择上面相对保守,胡肯伯格和塞恩斯将在澳洲站中拥有2套软胎、4套超软和7套极软。“通过冬测,我们意识到今年的这三种配方差别实在很小,但我们也不排除因为巴塞罗那赛道的低温导致了测试结果出现误差。所以我们选择了相对保守的策略,赛季初大家还对轮胎不够了解,我们必须等后面几站才能尝试不一样的选择。”范多恩:我的第二个赛季将会非常不同

刘易斯-汉密尔顿

365bet体育在线中文网 1

梅赛德斯-奔驰车队的刘易斯-汉密尔顿表示,F1比赛中,他最不喜欢的环节是练习赛与测试赛。汉密尔顿认为,他宁愿直接参加竞争激烈的正赛与排位赛,因为这带来了他最好的驾驶感受。“我不喜欢练习,”汉密尔顿说,“我非常有竞争力,这永远都不会改变。即使在我80岁的时候,我仍然会很有竞争力。我希望我的孙辈到时候也能够参加比赛,但那时我也会想要击败他们。”当被问及如果在比赛中拿到第三、第四名会有何感受时,汉密尔顿做了个比喻。“这就好比买彩票中了奖,也许你一开始还觉得结果不错,但是下一秒你就会陷入担心会被许多人窃取你的钱的忧虑中。”2.阿隆索:我们比上赛季快4秒!迈凯轮与本田合作的这三年并不愉快,由于引擎可靠性问题,仅仅是因为更换引擎而遭受的处罚就达到了825个位次。本赛季迈凯伦转用雷诺引擎,车队车手费尔南多-阿隆索对新赞助商的表现表示了肯定,同时对于本田能否在本赛季逆袭提出了质疑。对于雷诺,阿隆索表示他们对这家新的引擎供应商没有抱怨。“我们对与雷诺的合作表示高兴,与去年相比,我们单圈成绩提高了4秒。”“我对本田没有成见,”阿隆索接受采访时表示,“他们在冬季测试中表现得很好,如果他们能够进入前五,我会很高兴。但一次测试和21场分站赛用3台引擎完全不同。”3.雷诺被警告尾翼设计在雷诺车队2018款赛车的激进的尾部设计曝光后,FIA表示他们不会容忍车队试图让引擎尾气的排放更有效率乃至成为尾流的一部分的设计。雷诺确信他们设计的合法性,FIA赛事总监查理-怀汀周二则表示,他对于雷诺的做法没有任何错误之处感到欣慰。但随着雷诺暗示他们能够与引擎部门合作,通过吹向尾翼的发动机尾流来提高性能之后,怀汀对F1车队提出警告,不允许在引擎模式上耍手段。“今年的空气动力学规则再次进行了修改以便将小翼的效应最小化,包括禁止安装T型翼,”怀汀说道。但他也表示,车队试图继续挖掘这块区域的努力仍然不可避免。4.汉密尔顿预测新赛季红牛将最快梅赛德斯-奔驰车手刘易斯-汉密尔顿担心,F1澳大利亚大奖赛的升级可能意味着红牛将在本赛季揭幕战中以最快的赛车完赛。虽然红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳先前表示红牛无法在本赛季争夺总冠军。“我认为今年将会非常令人兴奋,因为去年,起初车队之间有着很大的差距,然后它们就更接近了。”汉密尔顿表示,“但今年,在赛季初每支车队的差距就很微小,随着大家的发展,各支车队一定会呈现你追我赶的形势。”汉密尔顿的队友瓦尔特利-博塔斯表示,他不确定红牛和法拉利哪个对他们车队的威胁更大。“我认为他们两队看起来都很强大。”博塔斯说,“这取决于赛季早期的开发。我不会低估他们中的任何一个。”5.三大车队揭幕战轮胎策略不同F1轮胎独家供应商倍耐力公布了2018赛季揭幕战澳大利亚站的车手轮胎选择情况。梅赛德斯-奔驰、法拉利与红牛三大车队车手的轮胎选择出现明显区别。梅赛德斯-奔驰车队选择的配方组合偏软,法拉利的选择偏硬,而红牛居中。法拉利的塞巴斯蒂安-维特尔与基米-莱科宁分别都选择了三套软胎。而除他们以外,唯一一位选择三套软胎的是索伯车队的法拉利青训车手勒克莱尔。梅赛德斯-奔驰,迈凯伦以及威廉姆斯的六位车手都选择了9套极软胎,为所有车手中最多。(EleGaNT_Dong)

365bet体育在线中文网,小汉与舒马赫

365bet体育在线中文网 2

腾讯体育3月17日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。汉密尔顿:曾在2001年与舒马赫有过卡丁车交手

腾讯体育3月15日讯
欢迎来到全新的晚间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。1.汉密尔顿最讨厌测试环节,称80岁仍有竞争力

365bet体育在线中文网 3

Gandys是一家来自英国的沙滩拖鞋制造商,他们同时也是一家致力于帮助遭受2004年印度洋海啸灾民重建的慈善机构。在赛季揭幕前,他们正式宣布了和迈凯伦合作的消息,并且这一广告位将恰到好处地安置在迈凯伦赛车的Halo保护系统之上。同时,这家公司也发布了迈凯伦赛车同款的人字拖拖鞋。F1与官方物流合作伙伴DHL完成续约全球知名物流品牌DHL与F1赛事的合作源于2004赛季,目前他们是F1赛事官方“后勤运输”合作伙伴。F1商业主管肖恩-布拉切斯表示,F1非常乐意与DHL再度签订长期的合作协议,F1赛事的高效快捷形象与DHL的物流资源完美匹配,感谢他们多年来为我们赛事运输做出的努力。据悉,DHL也将继续冠名本赛季每个分站的“DHL最快单圈”以及“DHL最快进站奖项”。哈基宁:今年的看点将是中游集团竞争前F1世界冠军米卡-哈基宁在最新发表的专栏中写到,本赛季的争冠悬念不大,最大的看点将是中游集团的混战。“红牛、迈凯伦、雷诺将组成对红银两强发起冠军威胁的合作体系,今年又多了六位车手拥有争冠潜力的赛车,我相信这一集团的较量将会非常好看。可别忘记,来自美国的哈斯车队也在测试中展示出了复苏的迹象。”雷诺:黄、红、紫这三种轮胎没差别

迈凯伦车手范多恩在近日完成试车后表示,自己与上赛季开始前的备战状态已经截然不同。摆脱了菜鸟头衔的GP2总冠军认为当前积极的备战状态将带来不一样的比赛表现。“现在,迈入赛车座舱之类的这些动作都已经非常悠然自得了。这是对于身边环境熟知后的一种表现。我和工厂里的设计师们也混熟了,他们为我打造了一台完全是我想要的赛车。在完成冬测之后,我觉得自己已经彻底准备到位了。”

365bet体育在线中文网 4

卫冕冠军汉密尔顿在去年打破了舒马赫保持的杆位纪录,为此媒体在近日再度向汉密尔顿提起这一话题。汉密尔顿表示,尽管埃尔顿-塞纳一直是他的儿时偶像,但舒马赫一样也是他一直默默支持的车手,尤其是在2001年时一次偶然的机会使得他与舒马赫在卡丁车场相遇。“2001年的时候,我记得是在舒马赫自己成立的科蓬卡丁车场,舒马赫跟我参加了同一组别,叫作‘超级A组’的卡丁车比赛。我在赛道上跟了他好几圈,但应该已经是比赛临近尾声的几圈了,当时天气条件并不好,我只是回到停车区的时候才看清那真是迈克尔。”揭幕战比赛执行主观无人可选
FIA面临尴尬局面由于原FIA比赛执行主管劳伦特-梅基斯离职并加盟法拉利车队,查理-怀汀的一把手将从即日起不再担任这一岗位。这直接导致了FIA在赛季开幕前面临无人可选的僵局,这项职务将直接影响比赛的发车信号灯控制、暖胎圈以及比赛发车程序等必要步骤。据悉,梅基斯在担任这一职务前接受了长时间的相关培训,因此这一岗位并非人人能够胜任。前一任比赛执行总监,70岁的赫比-布拉什被人认定为最佳人选,但英国人在下周同时也有WSBK泰国站的事务缠身,因此导致FIA目前寻找到替代人选。英人字拖品牌买下迈凯伦“人字拖”广告位

365bet体育在线中文网 5

相关文章

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注