最终以11.575秒的巨大优势赢下2017/18FE揭幕战

正赛开始前30分钟,一连串的排位赛处罚最终落实。所有“撞杆违规者”——迪格拉西、DS维珍车手阿历克斯-林恩、NIO车手奥利弗-特维均被取消了Super
Pole的成绩。加上“未撞杆”的捷豹车手米奇-埃文斯因“赛车配重不一致”被取消所有排位赛成绩,维尔涅幸运地递补拿下杆位。从五盏红灯熄灭后,曾在这条赛道完成FE个人处子秀的维尔涅就力图弥补3年多前夺杆却未夺胜的遗憾。尽管在驾驶第一辆赛车期间没有无线电通讯,法国人始终展现出胜人一筹的冷静,压制着来自迪格拉西的每一次进攻。巴西人在“同圈换车”后不断寻找超越机会,尤其是最后三圈的“猛扑”,但未得手。DS维珍车手山姆-伯德从第九位杀出,获得本场季军。除受益于雷诺e.dams车手、“第二季”年度冠军塞巴斯蒂安-布耶米在第10圈第13号高速弯的撞墙,以及丹尼尔-阿比特换车后所遭遇的“安全带问题”,他还以良好的电池管理逐步超越了特维和自己队友林恩。另一个惊喜则是排位赛后,被罚至第16位起步的埃文斯,新西兰人完成史诗般“逆袭”,第四个冲过终点。法国人此役的28分意味着他已拥有超过一场比赛的优势。他争冠路上的最主要对手——马恒达车手菲利克斯-罗森奎斯特虽完成救赎,但只获第五。4月14日,FE下一站将重返欧洲大陆,迎来全新分站——罗马ePrix。

腾讯体育12月2日讯2017-2018赛季国际汽联电动方程式锦标赛揭幕战香港ePrix第一回合结束。山姆-伯德未受“罚过维修区”影响,以巨大优势赢下“第四季”揭幕战。杆位起步并一度领先近半场比赛的让-埃里克-维尔涅在比赛末端守住了来自马恒达车手车手尼克-海菲尔德的攻击获得亚军。比赛开始后,杆位得主维尔涅的起步极其迅速,让身后的伯德毫无机会在一号弯占据内线。法国人稳稳获得领先。海菲尔德“充满野心”地在一号弯尝试从外线超越,甚至一度升至第二。但由于出弯时赛道收窄,德国人无奈跌至第四。车阵来到香港赛道最慢速的三、四号之子弯时,“塞车”戏剧性地出现。“FE新秀”安德烈-洛特勒因躲闪小尼尔森-皮奎特而撞墙,挡住了赛道,让身后三位车手无法通过。“香港街道”俨然成为了赛车“停车场”。赛会也因此出示红旗,中止比赛。蔚来NIO车队的奥利弗-特维成为“首圈明星”。第七位起步的英国人顺利在第一、第二弯超越多位车手,升至第三。大约半小时后,比赛在安全车带领下重新开始。维尔涅再次顺利获得领先。而法国人身后的争夺极为激烈。塞巴斯蒂安-布耶米尝试在一号弯内线超越“老对手”卢卡斯-迪格拉西,但无奈内线空间不足,两位“冤家”发生碰擦。迪格拉西虽得以继续比赛,但奥迪·ABT舍弗勒车队车手的右后轮却在几圈后出现故障,不得不提前“换车”。而最终,“卫冕冠军”第17位完赛。此时,领先的维尔涅却难以拉开自己的领先,排在第二的伯德始终将差距控制在0.5秒之内。而就在“换车”窗口临近时,后者开始尝试超越。第19圈,多次在一号弯和二号弯超越未果的英国人出其不意地在6号弯从内线完成超越,升至领先。获得领先后,伯德很快拉开优势,但却险些因进站“换车”时的小插曲丢掉这一宝贵名次。伯德在进站时刹车不及,撞上了维修区支柱,并因此在换上“第二赛车”后受罚通过维修区。但是,就当所有人认为失误让他丢掉了领先后,伯德却受益于较短的维修区,在回到赛道后刚好排在维尔涅之前,重回领先。

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山姆-伯德夺得香港ePrix首站冠军(图片来源:Jun QIAN)

腾讯体育3月18日讯扣人心弦的37圈,中国钛麒车队的让-埃里克-维尔涅笑到最后。法国人以0.447秒优势,击败奥迪运动ABT舍弗勒车手卢卡斯-迪格拉西,摘得了国际汽联电动方程式锦标赛埃斯特雷角ePrix的胜利,扩大了自己积分榜的领先优势。

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维尔涅与迪格拉西在比赛中激烈争夺

香港ePrix正赛领奖台(图源:Jun QIAN)

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余下的比赛中,伯德闲庭信步般地稳稳领先,最终以11.575秒的巨大优势赢下2017/18FE揭幕战。亚军的争夺也十分激烈。维尔涅在比赛末端受到来自海菲尔德的攻击,两人多次险些相撞。但前红牛二队F1车手最终守住了速度显然更快的马恒达赛车,获得亚军。他们身后,多位车手形成“火车阵”,争夺第四。皮奎特在比赛临近结束时超越菲利克斯-罗森奎斯特,升至第五,并受益于马罗-恩格尔的处罚以第四结束自己的“捷豹首秀”。丹尼尔-阿比特、安东尼奥-达科斯塔分获第五和第六。布耶米短暂遭遇电机故障,第12完赛。一度升至第三的特维因赛车故障仅获17。“澳门先生”爱德华多-莫塔拉获得第八,成为“最佳新秀”。相关阅读:FE香港站首日排位:维尔涅意外夺杆
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