但雷诺车队却认为领先集团与中游车队的差距将会因此缩小,在今天排位赛结束后三位车手的名次牌上

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旧Logo重现F1赛场本周末开始,从电视转播到赛场内的小标识,F1无不采用更为简洁的全新标识,替代为人们所熟知的F1
Logo。但是,在今天排位赛结束后三位车手的名次牌上,老Logo却令人意外地出现。从设计来看,三块名次牌并非全新制作,因此很有可能是上赛季的“老存货”。或许只是国际汽联与F1的一次小失误而已。

佩雷兹:人们低估了我的表现塞尔吉奥-佩雷兹在2018赛季排名车手年度第八,领先队友埃斯特班-奥康13分,并且在阿塞拜疆大奖赛成为三大车队之外唯一一位登上领奖台的车手。不过,不少专家认为曾在比利时大奖赛排位赛取得第三的奥康表现更佳。对此,佩雷兹表示两人的表现没有很大差别。“人们好像已经忽视我了。当我刚刚来F1的时候,人们也很关注我,觉得我是下一位巨星。同样的注意力现在也放在埃斯特班身上。2017年我是中游排名最高的车手,我在自己的生涯中击败过所有的队友,现在也不例外,所以我觉得看成绩就好了。”2018赛季的排位赛成绩比拼上,佩雷兹以15-6的大幅劣势落后于队友。但是墨西哥车手相信自己的长距离表现弥补了纯速度的落后。“成绩显示的就是这样,他在排位赛中速度很快,但差距很小,平均差距不到0.1秒。正赛中我的成绩更好,最佳成绩也完胜他。我们两个人的争夺非常接近。”

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阿隆索认为迈凯伦有很大潜力费尔南多-阿隆索在今天的排位赛中获得第11,险些闯入Q3。赛后,两届世界冠军表示迈凯伦赛车还有很大的潜力尚未得到挖掘。“我们在雨天的练习赛中拿出了很好的表现。赛车还有巨大的潜力,只是在’解锁’潜力前还有问题需要解决。我现在对接下来的比赛很乐观。”

雷诺:2019年全新技术规则让三大车队丧失领先优势为了降低超车的难度,F1在2019年引入多条技术规则改变,对赛车的前翼、侧箱和尾翼等关键区域进行修改。虽然部分车队表示研发资源处于领先的三大车队或许将因此拥有更大的优势,但雷诺车队却认为领先集团与中游车队的差距将会因此缩小。“很难说是否会帮到我们车队,但我认为最大的车队,领先的车队会丧失部分领先。因为原本他们拥有最强的赛车,所以整一辆赛车作为整体有着全面的完善,因此他们要做出的改变最多。但我同时相信他们的实力会让他们很快再度将差距拉开。不过我认为整体上,三大车队与中游集团的差距会因此减小。”

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佩雷兹:赛车实力低于期待值上赛季在车队年终积分榜排名第四的印度力量在今天结束的F1澳大利亚大奖赛排位赛中表现不佳。塞尔吉奥-佩雷兹与埃斯特班-奥康仅仅排名第13和第15。对此,前者表示赛车的实力低于自己的预期。“第13名肯定难以令我感到满意,特别是我的最快圈几乎达到极限,但还是不够快。今天没有出现什么问题,赛车的实力就在这样一个水平上。我以为我们会有更好的实力,但事实上我们欠缺赛车下压力。不过我相信车队能够进步,赛季还很长。”

博塔斯拉力首秀获得第五本周末,瓦尔特利-博塔斯参加了芬兰Arctic
Lapland拉力赛,完成了自己的拉力首秀。驾驶2018款福特福克斯WRC赛车的芬兰人最终获得第五。赛车实力远高于对手梅赛德斯F1车手同时赢下了一个赛段。

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伯尼的贿赂案还没完
2019年再开庭前F1掌门人伯尼-埃克莱斯通2014年的德国贿赂案以英国人支付一笔9900万美元的“结束费”告终。但事实上该案并未完全结束,英国人的名字在近期再一次与该案件结合在了一起。围绕埃克莱斯通在2005年通过贿赂手段阻止Bluewaters通讯股份公司购买F1股权的案件现已确定在2019年10月1日再次开庭。

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