维斯塔潘最快加斯利无成绩Q2各家车队在轮胎选择上出现不同,排位赛的速度令我失望雷诺车手塞恩斯表示

汉密尔顿表示,这场排位赛他得以发挥了个人的最佳水平,并将这圈飞行圈的完美表现评为职业生涯最佳。

里卡多最后时刻跑出1分14秒759的最快单圈锁定个人职业生涯的第三个杆位,他的队友维斯塔潘落后0.026秒依然没能打破由维特尔保持的最年轻杆位获得者纪录;汉密尔顿和维特尔分列第三和第四位。

腾讯体育3月25日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。汉密尔顿:本场杆位圈是我生涯最佳单圈之一汉密尔顿凭借0.6秒的巨大优势击败了法拉利两位车手,取得了2018赛季揭幕战的杆位。赛后,激动的英国人表示,这场排位赛他得以发挥了个人的最佳水平,并将这圈飞行圈的完美表现评为职业生涯最佳。“今天的排位赛非常困难,我尽力去发掘赛车的完美表现,而今天我的主要任务集中在了让轮胎进入工作温度,并将这个单圈完美地拼凑在一起了。我能向你们保证,我们的赛车没有什么特殊按钮,我在Q2和Q3中使用了完全一样的模式。”

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排位赛前三名

霍纳:红牛没有拿到头排起步令人惋惜红牛车队经理霍纳表示,队内两位车手均在周六排位赛中拥有争夺头排发车的机会,而最终维斯塔潘和里卡多分别以四五带回,且后者还需在正赛中接受罚退3位的处罚。对于这一成绩,英国人认为是维斯塔潘在第13号弯角出现线路走大的失误,导致了车队错失良机。“今天上午的那场雨没能给我们换来雨地的排位赛。我们的真实实力是与法拉利非常接近的,而维斯塔潘没能在最后一圈完成最佳表现,导致了他自己措施明天头排起步的好机会。里卡多也没能在排位赛中表现出色,最终第八起步的成绩意味着他需要对明天的策略做出新的应对措施。”

腾讯体育讯
北京时间10月28日凌晨,2018赛季F1墨西哥大奖赛结束排位赛争夺。红牛车队包揽头排发车位,澳大利亚车手里卡多最后时刻跑出1分14秒759的最快单圈锁定个人职业生涯的第三个杆位,他的队友维斯塔潘落后0.026秒依然没能打破由维特尔保持的最年轻杆位获得者纪录;汉密尔顿和维特尔分列第三和第四位。赛前信息1、在三次自由练习赛中,红牛车队的维斯塔潘均占据首位,虽然他在二练遭遇电线短路将液压管打穿一个洞被迫抛锚,以及三练又与队友里卡多同时碰上电池不充电的故障。2、格罗斯让由于在美国大奖赛正赛第一圈引发事故被罚后退三位起步,加斯利因为更换动力单元套件以及变速箱累计被罚在正赛时后退20位发车。在三练中出现技术故障的博塔斯,虽然赛车更换了引擎,但由于是曾经用过的旧引擎因此无需受罚。3、排位赛在阴天干地情况下开始,气温18摄氏度,赛道温度25度,湿度63.9%,天气预报显示排位赛进行过程中出现降雨的概率为40%。

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哈斯:我们的赛车并不是照抄去年的法拉利哈斯车队在本站比赛排位赛中上演了出色表现,两台赛车顺利跻身三大车队身后的优秀表现不免令人感到诧异。很多车队都指责哈斯照抄法拉利SF70H赛车,但哈斯车队的回应十分坚定,他们认为这台赛车除了悬挂、引擎和变速箱以外,并没有太多法拉利元素。格罗斯让表示:“我们这台赛车照搬了法拉利的悬挂,而大家都知道,悬挂会决定赛车车身的很多设计元素,所以大家从我们赛车上找到了很多和SF70H赛车相似的特征。但是我们这台赛车都是自己打造的,如果我们真的是法拉利二队的话,那么我们就会直接和他们竞争了。”

365bet体育在线中文网,Q1:梅赛德斯占前二阿隆索晋级Q1开始后,梅赛德斯搭载的是极软胎,而法拉利选择的是最软胎。维特尔在1号弯因为锁死冲到了草坪缓冲区,好在还可以返回赛道;实际上,莱科宁在过1号弯时也并不流畅。阿隆索因为在11号弯四轮过了标志线,使得当圈成绩无效被删除。梅赛德斯则在换上最软胎后单圈成绩有明显提升,而阿隆索再次完成飞驰圈后,一度排名第七。最终Q1出局的车手依次为格罗斯让、范多恩、马格努森、斯托尔和希洛钦;排名前三的则是博塔斯、汉密尔顿和维斯塔潘。博塔斯的最快单圈成绩是1分15秒580,快了队友汉密尔顿0.093秒。维特尔排名第五,莱科宁仅列第八,阿隆索以第14名的成绩晋级Q2。对于统治练习赛的维斯塔潘没能跑出比梅赛德斯更快的成绩,霍纳表示是因为范多恩在1号弯影响了维斯塔潘,导致后者损失了些许时间。Q2:维斯塔潘最快加斯利无成绩Q2各家车队在轮胎选择上出现不同,梅赛德斯、法拉利和红牛都是搭载极软胎出场,印度力量则用的是超软胎,而其余车队选择最软胎。除加斯利没有做出成绩外,其余车手都很快完成计时圈,维斯塔潘以1分15秒640的最快单圈占据首位,汉密尔顿、维特尔分列二、三位。虽然排名第一,不过红牛认为维斯塔潘在第三计时段时间还是有所损失,工程师同其沟通,“是赛车平衡还是引擎问题?”维斯塔潘回答:“两者都有点。”最后阶段,车手们又都换上最软胎再次登场,不过并不是要刷最好成绩而是为关键的Q3做准备。Q2被淘汰车手依次是:奥康、阿隆索、佩雷兹、哈特利和加斯利。维斯塔潘1分15秒640的最快单圈也是赛道新纪录,排名第二的汉密尔顿仅比维斯塔潘慢了0.004秒,莱科宁列第六名晋级Q3。迈凯伦无线电和阿隆索交流:“阿隆索,我们第12。”阿隆索回应:“那挺好的。”Q3:红牛包揽头排里卡多夺杆位参加Q3的10位车手正好来自五个车队,其中是火星组的梅赛德斯、法拉利和红牛,以及地球组的雷诺和索伯。起表后,十辆赛车很快都驶上赛道。第一次尝试,维斯塔潘飙出1分14秒785的最快单圈占据首位,维特尔落后0.185秒列次席,汉密尔顿排名第三,再其次是里卡多、博塔斯和莱科宁;前六车手差距在0.6秒以内。地球组方面勒克莱尔、霍肯伯格、塞恩斯和埃里克森与维斯塔潘则有超过1.8秒以上的差距。换上全新轮胎后,车手们进行最后一搏。结果里卡多跑出了1分14秒759的最快单圈,就此锁定杆位,维斯塔潘落后队友0.026秒,再一次错过打破维特尔保持的最年轻夺杆位纪录的绝佳机会。汉密尔顿和维特尔分列三、四位,排名五至十位的车手依次为:博塔斯、莱科宁、霍肯伯格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森。附:排位赛成绩单

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韦伯:威廉姆斯两车手的表现令人失望前F1车手马克-韦伯认为,威廉姆斯两位车手在排位赛中的表现令人大跌眼镜。威廉姆斯车手斯托尔拿下了第14位,而新秀斯洛特金仅取得第19,列全场倒数第二。“我对于这两位小将的表现很不满意。围场上下没人看好威廉姆斯当前的格局,这是一支需要将经验与未来相结合的老牌队伍,但是他们当前的两位年轻车手似乎与这台赛车无法产生良好的化学反应。F1不应该成为车手的学校,我们需要那些准备就绪的车手。”塞恩斯:排位赛的速度令我失望雷诺车手塞恩斯表示,新赛季首场排位赛中所展现出的速度令他感到非常失望。两台雷诺赛车在排位赛中均杀入了第三节,而西班牙人的速度没能超过自己的队友霍肯伯格。“我们车队的目标是进入第三节排位赛,而且我们顺利做到了。这虽然验证了我们赛车的实力,但我对于赛车在排位赛中爆发力的表现感到不满。我需要和我的比赛工程师好好总结这场排位赛。至于明天的比赛,我相信我们可以继续向前提升名次,因为我对赛车的正赛速度很有信心。”

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马格努森:正赛目标是击败雷诺和迈凯伦哈斯车手马格努森时隔48场比赛重新进入了排位赛的第三节争夺,并取得了第六位起步的绝佳成绩。丹麦人将此番优秀表现归功于赛车所给予的良好操控性能,尤其是这台赛车给了他十足的驾驶信心。“这台赛车在排位赛中的表现非常舒服,我很轻松地就可以掌握极限刹车点,并在掌控之中就把赛车推向极点。我相信我们身后的雷诺、迈凯伦都会很快,所以我们正赛的目标是尽量把他们挡在身后。我们的目标并不高,第七左右的名次就可以满足了。”

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