而其他车队则都选择了使用最软胎进行Q1的飞驰,我认为任何一位有实力的车手都能够驾驶梅赛德斯赛车夺杆

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365bet体育在线中文网,北京时间10月28日凌晨2点,2018赛季F1第18站墨西哥大奖赛排位赛在罗德里格斯兄弟赛道开启,经过3节排位赛的激烈比拼,最终里卡多以1分14秒759的成绩取得本赛季继摩纳哥大奖赛后的第2个杆位,维斯塔潘与队友一起为红牛锁定发车头排,汉密尔顿、维特尔、博塔斯与莱科宁分别取得三到六位。

腾讯体育 3月24日讯
红牛车手丹尼尔-里卡多与马克斯-维斯塔潘认为梅赛德斯所具备的特殊模式是刘易斯-汉密尔顿能够一0.664秒统治性优势夺下夺下F1新赛季首杆的“法宝”。面对差距,两位车手表达出了自己的无奈,而里卡多甚至表示任何一位有实力的车手都能驾驶梅赛德斯赛车夺下杆位。排位赛中,汉密尔顿在Q3的首轮冲刺圈后虽排名第一,但较小的领先优势让对手有希望在最终冲刺圈中冲击英国人的圈速。但梅赛德斯车手却在第二个飞驰圈中获得了极大的圈速提升,以0.664的巨大优势夺下杆位。因此特殊模式这一在本周末被红牛领队克里斯蒂安-霍纳称之为“派对模式”的梅赛德斯动力法宝又一次成为赛后焦点,也被两位红牛车手视为“银箭”夺杆的关键因素。“就算我最后冲刺圈没有犯错,我和汉密尔顿之间的差距或许也会高达半秒。他们有一个特殊的引擎模式,这样的差距很正常。”维斯塔潘说道。“我不知道底盘上我们和梅赛德斯有多大的差距,但仅仅动力模式就要少大约0.4秒。”同时,荷兰人也认为引擎供应商雷诺将难以在本赛季填补这一差距。里卡多也表达出了类似的无奈,坦言所有人都十分讨厌梅赛德斯的特殊动力模式。因为能够在冲刺圈中获得额外动力的“银箭”过于强大。“这令人很不爽,因为所有人都想挑战梅赛德斯,但他们的特殊模式很恐怖,仿佛直接一拳打在我们的肚子上。他们一定很喜欢这个模式,但其他人都很讨厌它。”“刘易斯很强,但我不认为他强到我们追不上。因为他的赛车太过于强大,所以我认为就算他只发挥90%的能力还是能够夺杆。我认为任何一位有实力的车手都能够驾驶梅赛德斯赛车夺杆。因为我们认为他们或许会有0.2秒的优势,但最终的差距实在太大了。”由于未能在第二次自由练习红旗出动时减慢速度,排位赛获得第五的里卡多将退后三位发车。不过红牛车队选择为两位车手选择超软起步的不同策略,而即将迎来自己第7次主场大奖赛的澳洲人透露自己将计划使用一停战术。“因为这一条赛道很难跟车,所以多停一次会浪费很多时间在对手身后。使用超软胎起步的策略让我们能够冲击一停,希望比赛能够按计划进行。”

Q1:博塔斯最快哈斯威廉姆斯团灭

周六下午的墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道依旧没有迎来太阳的普照,空气温度只有18摄氏度,赛道温度虽然有所上升但也仅有25摄氏度。在第三节练习赛尾声阶段遭遇液压失效的博塔斯的赛车,已经在经过紧张的动力单元更换后满血复活,并且博塔斯并不会由于此次动力单元部件更换而受到处罚。

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18分钟的第一节排位赛开始,梅赛德斯为两位车手选择了不同的搭载极软胎出战的策略,而其他车队则都选择了使用最软胎进行Q1的飞驰。在Q1还剩5分钟时,梅赛德斯为两位车手换上最软胎,进行Q1第二轮的飞驰,这个时候由于赛道上没有其他赛车,两位梅赛德斯车手在完成了各自的最软胎冲刺圈后上到了前二。博塔斯、汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多、维特尔与莱科宁占据Q1圈速榜前六,格罗斯让、范多恩、马格努森、斯托尔和斯洛特金成绩垫底,未能成功晋级后面两节的排位赛。

Q2:维斯塔潘最快佩雷兹主场止步Q2

15分钟的第二节排位赛开始,由于前10位发车的车手需要使用在Q2中作出最快圈速的轮胎起跑,而最软胎严重的衰竭效率让所有车手都不愿意搭载最软胎进入正赛,梅赛德斯、法拉利和红牛都选择了使用极软胎进行Q2的第一轮飞驰,而印度力量则出人意料的选择了搭载超软胎。三大车队似乎确实有着更胜一筹的圈速优势,第一轮飞驰圈结束六位搭载极软胎的车手维斯塔潘、汉密尔顿、维特尔、里卡多、博塔斯与莱科宁占据圈速榜前六。

Q2最后三分钟,车手回到赛道开始第二轮的飞驰,除了佩雷兹和奥康选择了极软胎,其他车手全部搭载了最软胎,不过最终的格局没有大的改变,奥康、阿隆索、佩雷兹、哈特利和嘉斯利未能闯入Q3,被提前淘汰,梅赛德斯、法拉利和红牛的六位车手将能够按计划使用极软胎发车,霍肯博格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森四位车手将需要搭载最软胎发车。

Q3:里卡多杆位红牛包揽发车头排

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12分钟的Q3起表,最终的杆位之争正式开启,法拉利两位车手率先搭载全新的最软胎驶上赛道,首轮冲刺圈结束,维斯塔潘以1分14秒785取得临时杆位,维特尔落后0.185秒排在第二位,汉密尔顿、里卡多、博塔斯、莱科宁分别排在三到六位,前六位的圈速差距在0.6秒之内,而处在七到十位的勒克莱尔、霍肯博格、塞恩斯和埃里克森则落后前六位车手超过1秒。

Q3最后一轮的冲刺依旧激烈,里卡多刷新了自己的最快圈速,以1分14秒759成功取得杆位,小维斯塔仅落后队友0.026秒与杆位失之交臂,汉密尔顿在最后时刻上到第三,将他总冠军争夺中目前仅剩的理论上的对手维特尔挤到了第四位。博塔斯、莱科宁、霍肯博格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森分别取得五到十位。

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F1墨西哥大奖赛正赛将在北京时间10月29日凌晨3点10分进行,敬请关注。

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