红牛今年没有机会争夺总冠军红牛车队经理霍纳认为,对于红牛下个赛季的前景

腾讯体育3月15日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。法拉利与FIA比赛执行总监签约法拉利车队在本周三正式宣布了与劳伦特-梅基斯的签约,这位现年40岁的FIA比赛执行总监兼安全主管将会自今年9月20日起正式入职跃马工厂,与现任的法拉利技术总监比诺托合作管理车队,同时FIA方面也确认了法国人近日离职的消息。梅基斯自2001年起加入赛车运动,此后一直效力于小红牛以及小红牛前身的米纳尔迪车队。法国人在2014年加入了FIA团队,他负责的FIA安全管理团队为本赛季Halo系统引入贡献了巨大力量,在2016年他正式成为了FIA比赛执行总监,曾被外界一致认定为“查理-怀汀的接班人”。

图片 1

图片 2

霍纳:纽维仍将扮演关键角色

汉密尔顿:对于续约问题感到非常轻松卫冕冠军汉密尔顿与梅赛德斯车队的合同将在今年年底到期,尽管外界对他退役的揣度不断,但英国人在近期参加主赞助商马石油在都林举办的一场记者见面会时明确表示,自己希望在3月25日澳大利亚大奖赛开始之前与车队敲定未来的合约。“我希望像你们所说的那样在澳洲站之前搞定合约,但如果没有如愿完成,大家也不必着急,早晚都会搞定的。很显然我们还有这一整年的世界来专注于此,我相信这一切很快都会来临,我们继续保持着沟通,在如此和谐的环境下我们的谈判也很轻松。”

腾讯体育讯
北京时间12月18日消息,红牛车队今年被梅赛德斯终止了四连冠的势头,更让人担心的是,过去四年“火星车”的主要设计师纽维将从逐渐淡出F1,转向红牛集团的其他职位。红牛还能否保持之前的竞争力,能否终止梅赛德斯的统治地位,是新赛季的主要看点之一。霍纳:纽维未失去F1热情纽维是围场内最有名的设计大师,红牛能够完成四连冠的伟业,很大程度上就是拜他设计的“火星车”所致。但是从本赛季开始,纽维逐渐从F1赛场淡出,下赛季他将不再担任全职的F1赛车技术工作,而是会转向红牛集团的其他职位,包括美洲杯帆船赛的项目设计。但是在红牛领队霍纳看来,塞纳依然没有失去对F1运动的热情,未来依然会在红牛车队发挥关键作用:“对纽维来说今年是一个过渡年,他虽然远离了一些一线工作,不过他还是在很大程度上参与了明年赛车的设计。他的内心依旧燃烧着对F1的热情,他也十分享受车队的工作氛围,并且能从工程师的反馈中收获灵感。虽然纽维对F1运动投入的精力会有所减少,他依旧会对红牛车队起到非常积极的作用。”霍纳:科维亚特潜力惊人四冠王维特尔在本赛季结束之后离开红牛转投法拉利车队,红牛继续提拔新人的政策,从红牛二队提拔了年轻的科维亚特,而领队霍纳对于他的能力也是相当看好:“科维亚特是一个能让人们激动的年轻天才,他速度飞快而且他不介意人们怎么评价他,在我看来他的处事心态和莱库宁是类似的。”对于红牛下个赛季的前景,霍纳同样充满了信心:“在过去的六年里我们一直都是总冠军的有力争夺者。我们在今年的工作很努力,下个赛季我们无疑将继续稳居夺冠热门的行列。下个赛季我们的车手阵容将迎来巨变,但是其他很多重要的成员依旧留守车队。里卡多今年的表现很出色,再加上科维亚特,我们有理由对车队的前景充满信心。”法拉利宣布重组管理层下个赛季的法拉利车队相比本赛季将发生翻天覆地的变化,从主席蒙特泽莫罗,到两任领队多梅尼卡利和马蒂亚奇,再到核心车手阿隆索都已经离开了车队。车队的重组工作正在紧锣密鼓的进行,新领队马奥里奇-阿德里巴贝内在赛季结束之后不久正式上任,而他将为法拉利建立全新的管理体系。根据意大利媒体的报道,法拉来工程总监帕特-弗莱和主设计师通巴西斯都将在近期离开车队。埃里森将继续担任车队的技术总监,马西莫-里沃拉将掌管车队的日常事务,安东尼奥-科莱塔将掌管赛事项目;青年训练营将继续由卢卡-巴尔迪塞利领导;赛车记者阿尔贝托-安东尼尼将出任法拉利新闻官。

阿比特布尔:昔日的行事方式不再适合F1雷诺车队经理阿比特布尔在本周接受媒体采访时表示,F1的未来转变应该更加注重于比赛的本身,而非赛车的技术发展。此外,法国人还表示本赛季的雷诺将会考虑更为保守的引擎策略,同时期待延续与红牛已经长达12个赛季的合作。“当前赛季还没开始,我们就已经知道了冠军将属于谁了。这样的行事方式对任何一支车队都是不妥的,F1需要改善比赛本身的激烈程度,而非科技的先进性。希望自由媒体在转变昔日F1行事风格的同时,不要改变这项运动的基因。”

图片 3

霍纳:红牛今年没有机会争夺总冠军红牛车队经理霍纳认为,本赛季的红牛车队无法与梅赛德斯和法拉利展开直面竞争。同时在对于赛季的预测中,英国人表示梅赛德斯依旧是争冠的大热门,而红牛在本赛季的竞争目标将是尽可能地在擅长的赛道中取得分站胜利。“虽然从冬测的成绩中我们还无法读出新赛季的局势,但是我知道梅赛德斯依旧是今年的冠军首选。如果我们进展顺利的话,我们是缩小了与前两名的差距,但是我们的赛车还没有机会争夺年度总冠军。我们会争取在一些赛道上争夺分站赛的冠军。”让-托德:是时候终结法拉利的一票否决权了国际汽联主席让托德认为,法拉利在当前拥有的规则制定一票否决权将在不久的未来终结。法国人表示,这一特殊的条例还是在恩佐-法拉利执掌车队的40年前所确立的,然而当今时代的改变意味着法拉利这支老牌豪门在F1中的特权也将不复存在。“我认为越早取消法拉利的一票否决权就对其他车队越公平。我们都知道现在是以规则之上的时代,我们FIA一定会趁早将法拉利的这项不合理的特权给消除的。如果法拉利为此而执意离开的话,这也是他们的选择,他们去留请便。”

图片 4

哈特利:建议科维亚特去试试耐力赛世界耐力锦标赛总冠军布兰登-哈特利在去年接替了科维亚特在小红牛的位置,导致后者自去年起就处在待业的状态中。尽管俄罗斯人在今年入职了法拉利车队,但并没有真正驾驶赛车的机会,为此哈特利给科维亚特未来的职业生涯提供了一些建议。“耐力赛教会了我很多,因为我遇到了两位强劲的队友。那里的环境非常开放,很多时候你不得不承认队友就是比你更快。科维亚特也可以尝试着从我的经历中找到未来,这会帮助他成为一位能力更加全面的赛车手。”

图片 5

相关文章

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注