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体坛+特约记者海根报道即便是在F1生涯末期、连进入积分区都相当艰难的日子里,费尔南多·阿隆索的车技都不曾受到过质疑。一时的窘迫不过是没有找到“良配”,而事实证明,只要给阿隆索一台好车,无论是在什么类型的赛事里,他都能有所作为。

迈凯伦车手费尔南多·阿隆索曾在考虑过在2017年底退出F1,以便追求他对汽车运动非官方”三皇冠”胜利的追求。在即将于本周四发行的最新一期《F1
Racing》刊登的独家采访中,阿隆索透露他考虑过结束大奖赛生涯,试图在两次摩纳哥大奖赛胜利之外,为自己添加印第安纳波利斯500和勒芒24小时的胜利。阿隆索参加了去年的Indy
500,并将在参加2018年F1赛季的同时,兼顾丰田的WEC征程,包括迎来他个人的勒芒首秀。”是的,我确实考虑过改投其他系列赛和停下F1参赛的可能性,”他对《F1
Racing》说。”去年参加了Indy
500之后,我回来有在奥地利和银石的两场比赛,当时我想’也许明年我可以尝试不同的赛事;我可以全心全意去追求三皇冠,参加Indy和勒芒,也许那是最好的事情。'””但是我觉得还不是停下来的时候–不是现在,不是在这些结果之后,不是这种感觉。我知道我的余生都会后悔,也会因此在剩余的赛车生涯里感觉苦涩。””所以我绝对仍想成功。我和迈凯伦一起都有未尽的事业。我认为今年所有事情都会改变。我对此非常确信。”去年阿隆索缺席了摩纳哥大奖赛以去Indy比赛。在连续第三年经历与本田引擎的挫折时,迈凯伦以此来让自己的明星车手保持动力。2018年迈凯伦改换了雷诺动力,阿隆索希望他可以告别”不抱希望”比赛的状态。他形容说”对迈凯伦糟糕的一年就是在制造商积分榜上排名第三或第四”,”从来不是”像迈凯伦在2015和2017年只获得第九名。当被问到即将开始的新赛季是否会是一个”正常”赛季,阿隆索回答说:”是的,回到正常状态,回到每场大奖赛正常的感觉、准备练习和排位赛时知道可以进入前五。如果你干得好,你可以登上领奖台。如果你做得特别一些,你可能甚至能获胜。””那样的动力和那样的准备是我所缺失的。我希望今年可以找回这些感觉。那是最大的期待。”

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在当地时间1月27日结束的戴通纳24小时赛中,阿隆索搭档小林可梦伟、乔丹·泰勒和范德赞,为Wayne
Taylor
Racing车队赢得冠军。而这不过是阿隆索第二次参加这一赛事。赛后,BBC体育为阿隆索制作了致敬海报——32个F1分站赛冠军、2个F1世界冠军、摩纳哥大奖赛冠军、勒芒24小时赛冠军、戴通纳24小时赛冠军,传奇!

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2018年1月,当时在迈凯伦效力的阿隆索宣布携手丰田车队出战2018-19赛季世界耐力锦标赛,为的就是集齐赛车界“三皇冠”的第二块拼图。揭幕战斯帕6小时上,阿隆索就打破长达五年的“冠军荒”;而在重中之重的勒芒24小时赛上,F1赛季中“抽空”参加的阿隆索和队友布耶米、中岛一贵代表丰田8号车组赢得冠军,成为史上第一位首次参加勒芒24小时就夺冠的F1世界冠军,也是历史上第六位同时夺得摩纳哥大奖赛与勒芒24小时冠军的车手。同年11月,迈凯伦宣布阿隆索将代表车队参加2019赛季的印第安纳波利斯500赛。而关于阿隆索的参赛消息还没有完!虽然已经宣布不出战2019赛季F1比赛,但迈凯伦并没有否认阿隆索“回归”为车队试车的可能性。而在今年达喀尔拉力赛期间,卡塔尔名将阿提亚更是爆料西班牙人有可能为丰田试车。在F1赛场被赛车性能“拖累”了数个赛季之后,阿隆索终于找到了让一身技艺有用武之地的舞台,而且还不止一个!也难怪他会在夺得戴通纳赛冠军后表示,离开F1后反而更忙了。“我现在要做的比12个月前更多了,当然了,对F1车手来说赛季一旦开始就会非常忙碌,但我没有一个月是闲下来的,2月就要和丰田的勒芒车队继续进行测试了。”“印第赛的计划也要提上日程了,在6月之前我会非常、非常忙碌。”阿隆索补充道,“我没想到赛程会这么紧凑。有很多人问我离开F1后生活是怎么样的,我现在觉得回到F1围场里反而算是休息。”

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