正赛中他还需要做得更加出色才行,他在赛后也表示法拉利在正赛中绝对有属于自己的机会

图片 1

腾讯体育讯
北京时间5月27日,在今日进行的2017赛季F1摩纳哥大奖赛排位赛中,法拉利车队的莱科宁在时隔九年后再次获得杆位,队友维特尔排名第二,法拉利再次包揽了头排发车位置。赛后莱科宁谨慎的表示杆位并不能代表胜利,正赛中他还需要做得更加出色才行,而维特尔则表示自己本来也有机会获得杆位,但是自己在Q3的两个计时圈中都操之过急。

腾讯体育讯
北京时间3月24日消息,在今日进行的2018赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛排位赛中,梅赛德斯车队的汉密尔顿凭借最后一圈的超强发挥拿下自己职业生涯第73个杆位,两位法拉利车手莱科宁和维特尔分别排名第二和第三位。赛后不管是维特尔还是莱科宁都对正赛显得非常有信心,他们都表示法拉利有很大的机会完成翻盘。虽然在赛季开始之前并不是很被看好,但是法拉利在来到墨尔本之后的表现相当不错,在之前的练习赛和排位赛前两节,法拉利与梅赛德斯都非常接近,维特尔在Q2中还成为率先突破1分22秒大关的车手。但是汉密尔顿在Q3中最后一圈的发挥确实惊人,他最终以超过0.6秒的优势获得杆位。尽管错失了杆位,但是法拉利上下并没有失去信心,作为本站比赛卫冕冠军的维特尔在赛后就坚持车队的速度与梅赛德斯非常接近:“昨天的练习赛结束之后我感到很不开心,因为我真的没有找到感觉,但是在排位赛中我们在持续进步,我认为我们有理由对于这样的成绩感到高兴。Q3的最后一圈我在13号弯选择了很晚才刹车,虽然我们没有获得杆位,但是大家是非常接近的。明天的正赛我想我们的赛车会继续提升,因此我真的非常期待明天的比赛。”法拉利在长距离中的表现一直优于单圈成绩,维特尔认为车队在正赛中有机会完成翻盘:“我们与梅赛德斯的实力非常接近,我们昨天就看到,双方在长距离中的实力非常接近,这不是容易超车的赛道,但我们在发车和正赛全程中都有机会,还是让我们走着瞧吧。”莱科宁今日的表现一直都比队友维特尔显得还要更出色一些,他在赛后也表示法拉利在正赛中绝对有属于自己的机会:“这只是本赛季的第一场比赛,如果你看看我们在排位赛中的差距,它确实比我们预想的要大一些。但是事情肯定没有那么简单,在正赛里我们就能看到了,我们有些地方还能再改进一点,接下来我们要做的就是继续努力工作,看看明天到底能发生些什么。”在去年的澳洲大奖赛中,维特尔就在不被看好的情况下力压两位梅赛德斯车手获得冠军,今年对于他们来说还有一个优势,那就是另一位梅赛德斯车手博塔斯在排位赛中发生严重的撞车事故,这使得汉密尔顿陷入孤军作战的局面,维特尔和莱科宁在发车的时候就可以集中火力向汉密尔顿发起攻击。

图片 2

维特尔:失杆位因操之过急

法拉利本赛季曾在俄罗斯大奖赛中包揽过头排的发车位置,当时获得杆位的是维特尔,本周末法拉利从练习赛开始就表现得十分强势,而最大竞争对手梅赛德斯则陷入低迷。在今日的排位赛中,能够给法拉利带来威胁的主要是红牛车队,莱科宁在Q3第一圈就表现得十分出色,随后面对队友维特尔和梅赛德斯车手博塔斯的追赶,莱科宁进一步提升了自己的成就,最终锁定了本站比赛的杆位。值得一提的是,这是莱科宁自2008年法国大奖赛以来获得的首个杆位,迄今已经过去了9年的时间,足足128站比赛。不过莱科宁对此显得非常镇静,赛后在面对车队的祝贺时,他又让我们见识到了“冰人”的冷静。而在接受采访时莱科宁也表示杆位并不能代表正赛的胜利,在明日的比赛中他需要更加努力:“毫无疑问杆位是最好的位置,不过这也不能保证什么。我很高兴自己拿到了杆位,整个周末赛车的表现都很好,但是我们在某几个地方还表现得有些挣扎,还需要进一步的调整。我为自己和车队感到高兴,明天我们能从头排发车了,但是正赛中一切都是未知的,我还需要做得更加出色才行。”另一位法拉利车手维特尔今日的表现也非常出色,最终仅以0.04秒的微弱差距排在队友莱科宁的后面名列第二。赛后维特尔表示自己本来有很好的机会获得杆位,但是他在Q3的两个计时圈中操之过急:“我们的赛车今日表现得很好,开起来很流畅,但是我在Q3的第一个飞驰圈中推进得有些过猛,在5号弯有些跑大了,之后第二个计时圈,我在第二段有点太贪心了,想要更快的成绩,所以没能把握好比赛节奏。我要祝贺基米,他今日表现得更加出色,他完全配得上这个杆位。”在正赛中距离两位法拉利车手最近的是排名第三位的博塔斯,而汉密尔顿在排位赛中仅仅排名第14,正赛中因为巴顿和范多恩受罚将从第12位起步,但是维特尔认为并不能因此忽视汉密尔顿的威胁:“我不知道明天的天气状况,如果是干地,我认为比赛不会那么容易。在这里总是会发生各种各样的意外,正赛会非常漫长而艰苦,什么事情都有可能发生,我们不能忽视任何有威胁的对手,尤其是梅赛德斯。”

相关文章

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注