并将在下轮冬季测试中首次驾驶F1赛车

腾讯体育3月12日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。阿里森:冬测使梅赛德斯车队充分掌握了赛车性能梅赛德斯车队技术总监詹姆斯-阿里森在接受媒体采访时表示,为期八天的冬测中,梅赛德斯圆满完成了紧促的冬测工作任务。英国人认为,车队在离开巴塞罗那赛道前往墨尔本的同时,已经几乎掌握了这台W09新车的属性,赛车的性能将得到进一步开发。“这八天的试车使得我们工厂里许多员工连夜加班,在他们的支持与保障下,我们顺利且圆满地结束了冬测。由于这次冬测首轮还遭遇了恶劣天气使得我们损失了整整一天时间,随后的工作计划变得紧凑,但顺利执行所有的计划使得我们充分了解了赛车性能。”

腾讯体育3月1日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。冬测首轮结束
汉密尔顿创最快单圈F1
2018赛季的首轮冬测于本周四顺利落幕,潮湿阴冷的巴塞罗那赛道未能抵挡卫冕冠军前进的脚步,汉密尔顿顺利摘得最后一日测试的最快圈速。排名第二的是迈凯伦车手范多恩,他和队友阿隆索协力为迈凯伦车队累积了164圈里程。维特尔在完成120圈测试的同时也做出了全场第三快的圈速。小红牛车队的加斯利成为场上完成圈数最多的车手,他坚持在赛道上完成了147圈——相当于2.2倍大奖赛里程。红牛车手维斯塔潘第二次驾驶这台RB14赛车,但他在距离测试停表前半小时将赛车驶入了第12号弯的砂石中,并引发了红旗。继红牛的赛车在第二天出现漏油故障之后,昨日又再度趴窝一上午,新车的可靠性不免令人担忧。首轮测试综合成绩表如下:

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里卡多:今年是红牛近五年来准备最充分的一个赛季上周五完成冬测的红牛车手丹尼尔-里卡多认为,本赛季红牛车队在开季前的准备工作为近五年来最佳。澳大利亚人自2014年起效力于红牛,当时的红牛RB10赛车在为期三个星期的F1冬测中都未能匹及今年这台RB14在仅仅7天时间里所作出的783个测试单圈。“我们跑了非常多的圈,这台车的感觉相当不错,但还有进步的空间。一切都很顺利,相比去年,我明显感受到了今年赛车准备得更为到位。抵达墨尔本之后,所有赛车才会把马力全开,但此刻的我明显感到更加自信——是过去五年从未有过的自信,前几年的开季实在是太艰苦了。”

布利尔:迈凯伦的故障部件只值两块钱迈凯伦车队经理布利尔表示,新MCL33赛车在本周二测试中遭遇的排气管故障仅仅是因为一片螺栓出现了问题。这一问题导致了范多恩无法在周二积累里程,但昨日范多恩再度接手赛车时,新的问题又再度浮现。迈凯伦赛车的尾部的隔热板出现漏洞,高温使得车体受损,但好在没有损失太多测试时间。“周二的时候,排气管里一颗不起眼的螺栓出了点问题,这枚螺栓大概只值两块钱,却导致了我们损失了宝贵测试时间。这是因为赛车尾部很多配件都被高温灼坏,因此花了我们很长时间来重新装配变速箱并修复赛车。”

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罗斯-布朗:英国大奖赛会留在银石赛道上周五,F1运动部门主管罗斯-布朗作客英国BBC电视台演播室,在其与主持人的交流中,布朗信心十足地表示会尽力将英国大奖赛保留在赛历之中。“银石赛道仍将会是这项赛事必不可缺的一项元素,在那儿有着诸多技术研发中心,有着赛车培训学校,有着产业化的赛车工厂,尽管它的运营状况比较艰难,但我们还是会竭力留住这条经典赛道的。”小红牛:本田引擎在冬测最后一天的最后一小时才出了问题小红牛车队在今年冬季测试中总共完成了822圈,这一成绩甚至高于大红牛车队所作出的783圈。当然,这要归功于小红牛赛车所搭载的本田RA617H动力单元所表现出的绝佳稳定性。但是小红牛车队技术总监詹姆斯-基向媒体透露,这台引擎终于在测试最后一天的最后一小时还是出现了一点小问题。“这两周时间里,本田引擎的可靠性令人难以置信。我们第二轮冬测整整4天全都是靠着这一台引擎撑下来的,但最终这台引擎在最后一小时趴窝了。好在并不是什么大问题,我们只是选择规避损毁引擎的风险而提前一个小时结束了测试。因此,对于这个成绩我们相当满意。”

罗兰德将在本月测试日本超级方程式威廉姆斯培养车手奥利弗-罗兰德将参加3月10日在铃鹿赛道开启的超级方程式冬测。这位F2锦标赛的年度季军已经确定将代表马诺LMP1车队参加2018-2019赛季WEC耐力赛。他在上月正式与威廉姆斯车队签约,并将在下轮冬季测试中首次驾驶F1赛车。忙碌的英国人在这份看似排满的日程中,还准备在下周加入参加新赛季F2季前测试的计划。小红牛:本田引擎可以追平雷诺小红牛车队的技术总监詹姆斯-凯伊表示,本田引擎的性能极有可能在今年年中追平并超越雷诺。小红牛车队在今年冬测表现极为稳定,在本田引擎最为薄弱的尾速环节,加斯利驾驶的STR13赛车依旧高居全场第三。“虽然我不知道雷诺进步了多少,但是从我们去年和他们合作时的数据来看,本田和他们的差距其实并不远。虽然冬测时候的数据很难解读,而且本田和雷诺的台架测试方法也各不相同,但我相信以本田当前的进步速度,今年追平或赶超雷诺是非常有可能的。”

马格努森:哈斯单圈第二快?并不激动。马格努森驾驶着哈斯VF-18赛车在冬测第七日做出了仅次于法拉利赛车的单圈速度,但丹麦人对此却感到并不激动。他认为其他竞争对手都在冬测期间雪藏了真实功力,进而哈斯车队仍无法知晓自己在新赛季所属排名将在何处。“全队上下没有对于这个成绩感到惊讶,我们仍觉得赛车还有很大的提升空间。只有等到比赛揭幕战开始后,大家才能知道其他车队的实力。希望我们在新赛季的表现不会太差,但现在从冬测榜单中还无法解读什么数据。没人要求我们一定要排名第四,我们只要不比去年成绩差就行了。”

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沃尔夫:雷诺是今年进步最大的梅赛德斯车队经理沃尔夫表示,从冬测截止目前的情况来分析,雷诺车队在今年冬休期取得了最为长足的进步。沃尔夫还指出雷诺阵营中的两位车手实力强劲,必将会在本赛季上演出色表现。奥地利人同时也对梅赛德斯青训车手奥康表示了赞赏,他希望法国小将能与队友佩雷兹上演精彩对决。

雷诺车队在法国尼斯进行路演本周日,雷诺车队前往法国尼斯进行路演,为即将在6月举办的F1法国大奖赛进行预热。选择3月11日举行本次活动则是因为当天距离10年以来的第一场法国大奖赛还剩100天。雷诺车手霍肯伯格驾驶着2012赛季的路特斯E20赛车来到现场,而四届F1年度总冠军、雷诺赛车运动部门顾问阿兰-普罗斯特驾驶了他曾取得过法国站胜利的1983年雷诺RE40的涡轮赛车亮相尼斯街头。自由媒体也将在法国站周末在此地举行更为盛大的F1路演活动。

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罗斯-布朗:今年上半年公布未来F1展望F1赛事运动部门主管罗斯-布朗将在今年上半年公布有关车队预算等方案的未来计划,此前,哈斯、红牛等车队均催促FIA尽快公示未来的F1预算规则,以便这些车队尽早评估在该赛事中的去留。“未来F1的走向是,用当前一半的预算资金,创造出比现在更复杂、更出众的F1赛车。我认为,比赛的可预见性对于这项赛事没有好处,譬如当前的赛车很少遭遇机械故障而退赛。车迷们想要看到的是领跑赛车在比赛最后两圈停在终点线前的‘心碎’画面,而我们要做的就是创造这样的可能性。”加拿大大奖赛公布垫赛计划F1加拿大站将在今年6月初举行,主办方于近日宣布,届时除了为期三天的F1比赛,还将有北美法拉利挑战赛与保时捷GT3杯赛以及1600cc方程式垫赛为其助阵。

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