新赛季被寄予厚望的迈凯伦车队在测试中依然是故障不断,赛季第9站比赛将在奥地利的Spielber赛道拉开战幕

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北京时间7月4日消息,在休息两周之后,2017赛季的F1大奖赛将于本周末重燃战火,赛季第9站比赛将在奥地利的Spielber赛道拉开战幕。这是一条典型的高速赛道,虽然是红牛车队的主场,但是梅赛德斯已经连续三年在这里夺冠,今年汉密尔顿依然是夺冠的最大热门,不过他将受到法拉利车手维特尔以及上一站比赛夺冠的红牛车手里卡多的强力挑战。

小汉称红牛才是最大威胁

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北京时间3月10日消息,F1第二轮季前测试已经过半,各支车队的真实实力已经基本浮出水面。目前来看新赛季依然难以改变三足鼎立的局面,不过在卫冕冠军梅赛德斯看来,新赛季的最大对手并非是法拉利,而是进步明显的红牛车队。在第二轮测试中,红牛车队的里卡多创造了一个加泰罗尼亚赛道的最快圈速纪录,虽然随后维特尔刷新了这一成绩,但是红牛在今年的进步是有目共睹的。在目前博彩公司给出的赔率中,梅赛德斯依然是夺冠的最大热门,不过红牛的进步已经引起了他们的高度关注。汉密尔顿今日在接受采访时表示:“我们也希望今年的比赛能够更加激烈,能够有更多车队具备争夺冠军的实力,这对于这项运动是有益的。我认为红牛将成为今年真正的挑战者,他们的赛车看起来真的很棒。”而对于上个赛季给梅赛德斯制造了巨大威胁的法拉利车队,汉密尔顿则显得并不是那么热心:“我没有注意到法拉利赛车带来太多特别的东西,当然,他们的赛车肯定还是会非常有竞争力。我不知道他们在测试中是否在使用排位赛的方式在跑,不过我真的希望维特尔的圈速很快,因为这意味着我们将有一场激烈的较量。”对于汉密尔顿的言论,法拉利车队的维特尔未置可否,不过他表示车队新赛季的赛车非常令人兴奋:“我们在测试中跑了很多单圈,完成正赛模拟后,又做了大量的圈数。我认为这对于我们了解赛车很重要,有些事情仍然是我们需要改进的。这台赛车的感觉让我很开心,我们对新车的了解越来越全面,赛车的可靠性太强了,我们没有遇到任何问题,我们要向工厂的伙计表示感谢。”相比这三支领跑的车队,新赛季被寄予厚望的迈凯伦车队在测试中依然是故障不断,不过阿隆索表示对此并不感到担心:“这也是测试的一部分,我们只希望这些事情不要在揭幕站的过程中发生。所以从这个角度来说,我感到满意,我们正在让我们的赛车变得更强大。我对之前损失的里程数并不感到那么担忧,或许我们需要用最后一个测试日再跑些圈数,但至于我们希望从冬季测试中获得的数据,我们都已经全数获得了。”

Spielber赛道目前归红牛集团所有,从2014赛季开始重返F1赛程。这是一条比较典型的高速赛道,对赛车的马力和刹车系统都提出了很高的要求,车手们需要从直道的高速行驶中迅速减速进弯,稍不留神就会出现失误,另外本站比赛的超车点也比较多,比赛的精彩程度相当值得期待。虽然Spielber赛道是红牛车队的主场,但是他们在这里的成绩并不是很好,梅赛德斯的罗斯伯格在2014年和2015年连续两年在这里获得了冠军,去年汉密尔顿则在最后一圈强行超越了自己的队友登上了最高领奖台。今年重返这里,汉密尔顿依然是夺冠的最大热门,Spielber赛道的特点也更加适合目前梅赛德斯赛车的发挥。不过今年的比赛应该不会出现梅赛德斯一枝独秀的局面,红牛车队的里卡多在上一站阿塞拜疆大奖赛中斩获车队本赛季首个分站冠军,此番回到主场他们的表现同样值得关注。而在上一站比赛和汉密尔顿发生冲突的维特尔本站比赛虽然可能受到国际汽联的追加惩罚,但是他肯定也希望通过精彩的发挥来维持自己目前在车手积分榜上的优势。除了这三支大车队之外,近来势头不错的威廉姆斯车队以及队友之争越来越激烈的印度力量车队的表现也值得关注,他们同样有机会冲击领奖台的位置。在目前的车队积分榜上,上站比赛获得28个积分的梅赛德斯进一步扩大了自己的领先优势,他们以250分排名第一,领先身后的法拉利车队24分,接下来依次是红牛车队的137分和印度力量车队的79分,迈凯伦车队终于摆脱了零蛋的尴尬。而在车手积分榜上,法拉利车队的维特尔以153分排名榜首,而汉密尔顿以139分排名第二位,博塔斯以111分排名第三,接下来依次是里卡多的92分和莱科宁的73分。附2017赛季F1奥地利大奖赛具体时间表(时间为北京时间,当地时间为-6):7月6日21点:国际汽联新闻发布会7月7日16点—17点30分:第一次自由练习赛20点—21点30分:第二次自由练习赛22点:国际汽联新闻发布会7月8日17点—18点:第三次自由练习赛20点—21点:奥地利站排位赛21点:国际汽联新闻发布会(排位赛前三位车手参加)7月9日20点—22点:奥地利站正赛22点:国际汽联新闻发布会(正赛前三位车手参加)比赛圈数:71圈比赛总长度:307.02公里赛道最快圈速:1分08秒337(舒马赫2003赛季创造)上赛季冠军得主:汉密尔顿

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